上坡路段請加速

國道三號南下大溪龍潭間最近新裝了四個交通標誌，是最高速限110的牌子加上黃底黑字的「上坡路段請加速」的警示牌。國公局真貼心，這比單純的放速限標誌清楚明瞭多了，不然每次遇到上坡就一堆車越開越慢。希望趕快在其他路段也看到這牌子，特別是國道一號北上竹北湖口間每次內線都慢到80公里不到又跟中線並排，感覺超不爽的。

太魯閣號 TED1010，平交道

TED1010上個月在埔心撞毀，台鐵也失去一名好員工。大家真的是要遵守交通規則，平常也要思考在遇到緊急狀況的時候應該如何處理。上禮拜整理照片，發現我有這麼一張TED1010的照片。照片是我在第一次搭乘太魯閣號的時候拍的。那時坐第二節車廂(TEM1019)，下車剛好拍車頭拍到TED1010。這是我第一張大概也是最後一張TED1010的照片了...

近端為TEM1019，遠端為TED1010。2010/03/07@台北車站

順便補充一下，經過平交道時請停車，若警示燈或鈴聲已響起，就不可以進入軌道區。起步前請先確認平交道對面有足夠的空間讓你通過後可以完全離開軌道區〈也就是不會被前車擋住而造成你停在軌道上〉才可通過。
在通過平交道的時候，若柵欄放下你仍然在裡面，請繼續往前開，把柵欄推開駛離軌道區。或許推開柵欄時會刮傷你的愛車、會損傷柵欄要賠，但是車子補漆和柵欄的錢絕對絕對遠低於火車和你的愛車的價值，更不用說車上上百條人命的價值。若是在鐵道區上拋錨造成車子無法移動，請所有人立刻下車去按下平交道的緊急按鈕。如果有足夠的人力〈像是旁邊路人〉可以想辦法將車推離，但必須隨時注意火車動態，不要為了救車子丟了性命。

太魯閣號事故發生後有看到一些網友轉貼日本的平交道交通安全宣導，有對卡在平交道時應該如何處理的宣導廣告，或許交通部除了平常播的「危險/禁止/罰則」類的廣告也可以學日本教導大家若真的遇到狀況該如何處理。〈其實我認為這種事應該在駕訓班就要深深植入駕駛的腦袋裡〉

我自己思考後對小型車拋錨在鐵道區的處理步驟如下：
沒什麼正不正確，畢竟沒有SOP可以遵循，只能用最快的方式盡量排除狀況。

1. 排到空檔
2. 所有人員下車
3. 按下緊急按鈕
4. 查看列車行進方向決定推車方向
   (縱貫線上火車通常是靠左開，若來不及完全推離軌道區或許推離火車可能行駛的軌道也有機會防止事故。)
5. 呼喊旁人來幫忙推車
   (應該一兩個人就足夠推動在空檔的小客車)
6. 推車時隨時注意火車動態，若火車已經出現在視線內立刻離開軌道區
   (聽說火車快到警報語音會跟你說?)
7. 若有多餘的人可以往火車來的方向移動揮動紅色衣服或旗幟
   (我後車箱隨時都有放一件亮紅色夾克和發光指揮棒，以便不時之需 XD)

如果你覺得我的處理步驟可以改進，變得更安全，歡迎留言建議，讓大家行得更安全。 :)

2012新年快樂!

不知道大家昨天都去哪跨年了~
今年原本打算跟去年一樣，跑去鶯歌大漢溪旁邊那條新開的路邊，去遠望台北101的煙火。
晚上十一點抵達地點的時候才發現濕氣太重了，空氣霧矇矇的完全看不到。(那邊的草皮也從草皮變成草叢了，看了一點都不想停下來...) 想說昨天是吹東南東風，幸運的話不會只看到一團煙霧。討論了一下決定衝台北，考慮和前年一樣塞在高架橋上也可以看。
但橋上是不能停車的，所以要算好時間。原本考慮了台北大橋、國道一號或汐五高架，經過台北大橋的時候發現人還蠻多的，很多機車都停下來把車搬到人行道上，過了台北大橋發現有車開始靠邊減速，卻又不打燈，讓人有點火。想看煙火可以理解，但是交通規則還是要遵守！到三重快下橋時就發現有巡邏車，應該是沿路在趕人的，真是辛苦他們了...
經由專業人士指點，我們在十一點五十五分開上三重交流道往松山機場方向開去。只能說國道上真的是一片混亂，我第一次看到國道上可以這麼誇張，過了重慶北路交流道路肩就停滿了車，一堆人都下車站在橋邊，快到建國北路交流道的時候，還有一堆車並排停車，髒話都忍不住罵出來了...這裡是高速公路耶...=.=  一過建國北，就開始每隔一公里有一台警車在鳴笛驅趕，不過前方似乎一直有車減速所以也沒法開很快。十二點整到了，我們剛好經過松山機場旁邊，從兩棟建築物之間的看到台北101的倒數開始了。接著......國道就定點了...跟我前年在堤頂大道上一樣，煙火一開始所有交通都會停止。我被塞在那個點不能動，剛好就順便看個煙火囉~身為駕駛原本是預期看其他人錄好的影片的XD。
今年吹東南東風，所以從北邊看還是有一半被煙霧遮蔽，不過還是很精彩。下面附上一張照片。